loreto
24-06-2005, 01.51.08
Sulla prima serie di NBC si verificano regolarmente alcuni problemi dovuti alla errata progettazione del sistema alzavetri.
Di fatto all'apertura della portiera il vetro deve abbassarsi di circa 3 cm per potersi scalzare dalla guarnizione della cappotta.
Tale impulso viene comandato da un microswith che, avvertendo l'apertura della portiera, fa abbassare il vetro tanto da poter superare "l'ostacolo" guarnizione.
Tutto questo sarebbe bello se funzionasse a dovere...
Purtroppo, per contenere i costi... i proggettisti VW hanno ben pensato di inserire tale dispositivo sulla portiere e non sulla maniglia (come BMW, Porsche, ecc.).
Tale collocamento comporta un ritardo dell'impulso rispetto alla velocità di apertura della portiera pertanto se apriamo troppo in fretta la porta il vetro non fa in tempo a scendere rimanendo per una frazione di secondo ancora incastrato nella cappotta. Questo comporta che il vetro, ad ogni apertura, si becca uno squotimento orrizzontale notevolissimo...
Alla lunga ho verificato (4 alzacristalli sostituiti in 1 anno) che il vetro, a forza di "sbandierare", si stacca dal supporto interno che solleva il vetro e produce un bruttissimo rumore di ferraglia che sfrega.
Non è finita qui. Quando il vetro si stacca ovviamente non fa più il dovuto movimento percui non supera più "l'ostacolo" cappotta, bensì ci striscia contro producendo, alla lunga, tagli sia sulla guarnizione che sul telo...:eek:
Il telo costa un botto e finchè la macchina è in garanzia te lo cambiano ma dopo non riconoscono il problema e te lo devi riparare da solo...:mad:
Questa è la mia esperienza. Vorrei sapere quanti di voi hanno questo problema.
http://www.new-beetle.it/public/loghino-nbc-blu.gif
Lorenzo - www.new-beetle.it (http://www.new-beetle.it/)
info@new-beetle.it
Di fatto all'apertura della portiera il vetro deve abbassarsi di circa 3 cm per potersi scalzare dalla guarnizione della cappotta.
Tale impulso viene comandato da un microswith che, avvertendo l'apertura della portiera, fa abbassare il vetro tanto da poter superare "l'ostacolo" guarnizione.
Tutto questo sarebbe bello se funzionasse a dovere...
Purtroppo, per contenere i costi... i proggettisti VW hanno ben pensato di inserire tale dispositivo sulla portiere e non sulla maniglia (come BMW, Porsche, ecc.).
Tale collocamento comporta un ritardo dell'impulso rispetto alla velocità di apertura della portiera pertanto se apriamo troppo in fretta la porta il vetro non fa in tempo a scendere rimanendo per una frazione di secondo ancora incastrato nella cappotta. Questo comporta che il vetro, ad ogni apertura, si becca uno squotimento orrizzontale notevolissimo...
Alla lunga ho verificato (4 alzacristalli sostituiti in 1 anno) che il vetro, a forza di "sbandierare", si stacca dal supporto interno che solleva il vetro e produce un bruttissimo rumore di ferraglia che sfrega.
Non è finita qui. Quando il vetro si stacca ovviamente non fa più il dovuto movimento percui non supera più "l'ostacolo" cappotta, bensì ci striscia contro producendo, alla lunga, tagli sia sulla guarnizione che sul telo...:eek:
Il telo costa un botto e finchè la macchina è in garanzia te lo cambiano ma dopo non riconoscono il problema e te lo devi riparare da solo...:mad:
Questa è la mia esperienza. Vorrei sapere quanti di voi hanno questo problema.
http://www.new-beetle.it/public/loghino-nbc-blu.gif
Lorenzo - www.new-beetle.it (http://www.new-beetle.it/)
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